TAGLIANDO FUORI DALLA CONCESSIONARIA: LA GARANZIA RESTA?

La domanda che ci fanno più spesso

"Se faccio il tagliando da voi, perdo la garanzia?" È la prima cosa che chiede chi ha un'auto nuova o quasi nuova. È un dubbio comprensibile, perché per anni è girata l'idea che la garanzia valesse solo facendo tutto in concessionaria. Non è così, e non lo è da tempo.

Cosa dice la legge

Il Regolamento (UE) n. 461/2010, insieme alle linee guida della Commissione europea sul settore auto, tutela la concorrenza nell'assistenza post-vendita. In pratica: il costruttore non può far decadere la garanzia solo perché la manutenzione ordinaria è stata fatta fuori dalla sua rete autorizzata. Le regole sono state confermate negli anni successivi e valgono in tutta l'Unione europea, Italia compresa.

Quello che conta non è chi fa il tagliando, ma come viene fatto. Le condizioni sono due:

• Rispettare il piano di manutenzione del costruttore: scadenze in chilometri e in tempo, operazioni previste, liquidi con le specifiche indicate nel libretto.
• Usare ricambi originali o di qualità equivalente: componenti che corrispondono alla qualità di quelli montati in fabbrica.

Garanzia e tagliando non sono la stessa cosa

Vale la pena distinguere due cose che spesso si confondono. Il tagliando è la manutenzione ordinaria: la paghi tu e puoi farla dove preferisci. Le riparazioni in garanzia invece riguardano i difetti di fabbricazione: quelle sono a carico del costruttore e si fanno nella rete autorizzata, così come le campagne di richiamo. Se durante un tagliando notiamo qualcosa che potrebbe rientrare in garanzia, te lo diciamo: è un tuo diritto farlo riparare gratis dalla casa.

C'è poi un caso particolare: alcune garanzie estese o pacchetti di manutenzione acquistati a parte possono avere condizioni proprie. Se ne hai uno, leggilo o portacelo: lo guardiamo insieme prima di prenotare.

Come lavoriamo noi al Garage

Per ogni tagliando partiamo dal piano di manutenzione previsto per la tua auto, per modello, motore e chilometraggio. Usiamo ricambi originali o di qualità equivalente e oli con le specifiche richieste dal costruttore, non "un olio buono per tutto". Alla fine trovi in fattura il dettaglio di cosa abbiamo fatto e quali ricambi abbiamo montato, e registriamo l'intervento sul libretto di manutenzione, così lo storico dell'auto resta completo anche quando la rivenderai.

E se durante il tagliando vediamo altro, come pastiglie quasi finite, una cinghia vicina alla scadenza o una piccola perdita, te lo segnaliamo con calma: cosa è urgente, cosa si può programmare. Decidi tu.

Cosa conservare, sempre

1. Le fatture di ogni tagliando, con chilometri, data e dettaglio dei ricambi.
2. Il libretto di manutenzione compilato, cartaceo o digitale, quando previsto.
3. Le scadenze: annota quando tocca il prossimo tagliando, in chilometri e in mesi. Vale quella che arriva prima.
4. Lo storico completo: se cambi officina, porta con te le fatture precedenti. Ci serve per sapere, per esempio, quando è stata fatta la distribuzione.

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